Si yo puedo, tú puedes (ir en bici)

Viaje en bici por el Alto Tajo

2011-04-12T14:10:00.000-07:00

En Junio del 2009 hicimos un viaje por el Alto Tajo de cuatro días.
Realmente este viaje fue el motivo para comenzar este blog.
Yo tenía un buen recuerdo de un viaje con tienda y mochila por el Alto Tajo de hace muchos años.
Buscando en internet encontré este link: http://www.tebarray.com/jobtt%20tajo.htm

Así que nos pusimos en marcha.
Al volver, me di cuenta que tenía que hacer un blog para gente un poco menos deportista.
Frases como "El terreno casi siempre es llano, aunque nos encontramos también con algún repecho, que nos reconforta en su cima con vistas esplendidas" es de coña. Había unas cuestas importante. yo tuve que subirlas andando.... vamos que más repecho era una buena subida.
Aún así, el viaje fue estupendo.
Aqui va la crónica

Primer día.
Comenzamos en Molina de Aragón y llegamos en ese día al área de la fuente de Feleguera, pasado Zaorejas, al refugio que tiene playa. Una pasada de lugar y el refugio en muy buen estado. La única pega, que ha sido constante todo el camino ha sido la indicación de las fuentes. Nos encontramos con que no había agua. La verdad es que ha sido el agobio permanente.

El segundo día fuimos por la pista hasta la Poveda (la zona de la fuente del Berro). Muy bonito. Ahí hicimos vivac y tuvimos el mismo problema. Los caños de la fuente que nos indicaron unos que estaban pasando el día estaban cerrados.

El tercer día fuimos hacía Escalera subiendo a Taravilla (sin comentarios, menudas cuestas¡¡¡). Ya en esta zona, con los pueblitos y demás no tuvimos mayor historia.

En Escalera dormimos en un hotel rural. Un poco caro, pero muy agradable. Conocimos unos motoristas con los que nos echamos unas risas.

Cuarto día
Escalera-Molina parando en el monasterio al lado del río

No pudimos poner tienda porque había que pedir permiso con dos semanas.
Dos consejos:
- Llevad mucha agua. No hay muchas fuentes
- Bañaros en el río, aunque esté muy fria. Después de una buena paliza, es muy gratificante.
- La cuesta a Taravilla es importante, pero vamos, siempre se puede subir andando.

Es una buenísima opción para el puente de junio.

¿Por que será que todo parece más bonito cuando andas en bicicleta?

2010-07-25T10:35:00.000-07:00

Para los que lo hemos probado.... ¡¡¡que bonito se ve todo cuando llegas en bici¡¡¡

Preparando el viaje a Turquia en bici

2010-06-30T07:02:00.000-07:00

Pues sí,
nos hemos echado la manta a la cabeza y nos vamos a Turquia este verano, del 30 de julio al 21 de agosto. Tres semanitas por un país que no tiene desperdicio, o eso nos han dicho. Vamos a tener la suerte de coincidir con el Ramadán que comienza el 11 de agosto, así que una nueva experiencia añadida.
El plan inicial era recorrernos toda la costa del mar Negro, pero parece ser que excepto un tramo, el resto esta escoltada por una "maravillosa" autopista, de manera que hemos decido hacer un viaje bici+bus o tren.
El plan es Estambul-Capadocia
Capadocia-Norte de Chipre
Norte de Chipre-Egeo.
Así, tal cual. Más o menos, una semana en cada zona. Como la temperatura es elevadísima y el terreno no es que sea muy llano, haremos mezcla de transportes.

Si alguien que pasa por aquí quiere dejar un consejo, comentario, sugerencia, experiencia.... será más que bien acogida.

Os contaremos a la vuelta¡¡¡¡¡¡¡¡¡

La via verde del aceite y la subbética. Primera propuesta para iniciarse en el cicloturismo

2010-05-17T12:36:00.000-07:00

Este viaje lo hicimos hace tiempo, en Noviembre del 2007, en el puente de todos los santos.

El viaje consistió en hacer la vía verde del aceite, en la provincia de Jaen y la via verde de la Subbética, en la provincia de Córdoba. Las dos están muy bien indicadas y una es la continuación de la otra.
Es un buen viaje para iniciarse en el cicloturismo. Quizá en Junio hace mucho calor, pero la verdad es que no hay coches, pocas cuestas y puedes dormir en cama por un precio razonable. Nosotros no lo tomamos con mucha calma. Hicimos tres etapas, aunque seguro que se puede hacer en dos. En total 160 Km por Jaen y Córdoba.

Miércoles 31 de Noviembre.
Madrid-Jaen en coche. Dormimos en un hostal al lado de la estación de tren. La vía verde sale muy cerca.

Jueves 1 de Noviembre.
Comenzamos la via verde hasta Martos. Bastante llana y entre un mar de olivos. Precioso¡¡ Y Martos tiene unas tapas impresionantes.

Viernes 2 de Noviembre

Continuamos la via del aceite y enlazamos con la subbética hasta Zuheros, un pueblo precioso muy recomendable. Unas buenas vistas. Para esta etapa, un solo consejo, llevaros comida porque se pasa por pocos pueblos donde abastecerte. Nosotros pasamos un poco de hambre. Esta etapa no es dura, pero para alguien que nunca haya hecho cicloturismo, tiene su aquel. Las vias verdes son llanas o con una ligera subida, que hace que haya veces que parezca que nunca terminan ;-)

Sábado 3 de Noviembre

Esta etapa la hicimos en poco más de 1 hora. 25 km cuesta abajo hasta Lucena. Ahí cogimos un autobús a Córdoba. El conductor nos dejó meter la bici sin ningún problema. Llegamos a Córdoba antes de comer y nos quedamos a dormir.

Domingo 4 de Noviembre
Tren regional a Jaén desde Córdoba y vuelta a Madrid en el coche.

Un viaje fácil y con un buen colofón, pasar un día en Córdoba.

Unas cuantas opciones de cicloturismo para principiantes

2010-05-17T12:32:00.000-07:00

Siguiendo con la filosofía de este blog, el trasmitir que todo el mundo puede ir en bici, me gustaría compartir algunas propuestas de viajes de cicloturismo para el próximo puente. Son viajes cortos y que pueden ser una buena manera de iniciarse en este mundillo.

Aquí os pongo varias ideas:
- La via verde del aceite y la subbética
- El alto tajo
- La via verde de los ojos negros.

Espero que lo disfrutéis.

Una cita ineludible¡¡¡

2009-11-24T14:04:00.000-08:00

Esta semana se celebra el foro social madrileño de la bici.

El lema del foro me encanta: "somos tráfico". Un buen mensaje para transmitir que las calles también son de las bicis, que las ciudades tienen que contar con nosotros.

Durante toda la semana habrá mesas de debate y el fin de semana el foro.

Aquí podéis encontrar la programación del Foro de la Bicicleta para el resto de los días: http://dl.dropbox.com/u/1245992/fsmbici_cartelito_programa.pdf

Cercanias + bici. La mejor manera de moverse

2009-11-01T05:12:00.000-08:00

Aunque parezca increíble, el Cercanías de Madrid es una buena manera para conjugar la bicicleta y las largas-medias distancias dentro de la ciudad.
Digo "aunque parezca increíble" porque, como muchos sabemos, la normativa de Renfe con relación al transporte de bicicletas en su trenes es, simplemente, vergonzosa.
Tampoco el Metro de Madrid se dibuja como una opción real para las personas que usamos la bici como medio de transporte diario para ir a nuestro trabajo o lugar de estudios. Los horarios de acceso son, claramente, para ocio o transporte puntual de una bicicleta.
Por el contrario, el Cercanías, tiene un horario más que razonable y una accesibilidad bastante decente.
Por si alguien se anima, deciros que:
- La línea que va a San Sebastián de los Reyes y a Colmenar, o Parla y Aranjuez tiene trenes nuevos con un espacio específico para bicis, carritos, sillas de ruedas. Esta zona está a nivel del andén, de manera que acceder es facilísimo. Estas líneas pasan por la Universidad Autónoma de Madrid (UAM), la Universidad de Comillas y la Carlos III. Además de ir a Tres Cantos y otras zonas industriales.
- Hay dos vagones de este tipo en todo el convoy, y suelen ser el tercero por delante y el tercero por detrás.
- El acceso por Atocha, Sol o Nuevos Ministerios es fácil.
Y por último, la parte práctica.
El Cercanías atraviesa de norte a sur toda la ciudad, de manera que a la vuelta puedes bajarte en Chamartín o Nuevos Ministerios y moverte por el norte (Bravo Murillo, Plaza de Castilla) o ir hacía el sur.
Es una buena forma de llegar al trabajo ya que desde las estaciones de tren de los pueblos suele ser un tormento llegar al lugar de trabajo, pero con la bici, 1, 2 ó 3 Km. se hacen con la gorra.
En mi caso que vivo en la Puerta de Toledo y trabajo en UAM, me voy a Sol en bici, la meto en el tren, y luego a mi edificio en bici dentro de la UAM. A veces tengo que ir al parque tecnológico de Tres Cantos y a la Carlos III. En todos los casos, voy en tren y luego me muevo en bici. He comprobado que la diferencia de tiempo, si no hay tráfico es de 10 minutos. Si hay atasco, es mucho menor.
Yo hace meses que dejé el abono transporte por el abono mensual de Renfe. Probadlo, probablemente sea la combinación más rápida y cómoda para ir a trabajar y movernos por la ciudad a la vuelta.

¿Cómo empezar con la bici por Madrid?

2009-10-18T09:49:00.001-07:00

Después de que Ali me dedicara una entrada en su maravilloso blog sobre cicloturismo, rodadas.net, me he animado a escribir este post que tenía pendiente: ¿cómo empezar con la bici por Madrid?
Mi primer consejo es que comencéis una tarde de domingo de otoño. Esas tardes que nos regala Madrid de sol y fresquete.
Elige barrios con calles de un solo sentido. Por ejemplo, desde Sol es fácil llegar a Chueca, atravesar el barrio por calles pequeñas y sin tráfico y entrar en el barrio de Salamanca. Este barrio es estupendo para ir en bici, pocas cuestas y muy poco tráfico. Luego puedes cruzar otra vez la Castellana por cualquiera de las calles que atraviesan. Ayala es una buena opción. Volver a Chueca y coger Barquillo, callejear y terminar en Montera.
Os pego un mapita de la primera ruta que hice cuando empecé con mi mentor en temas ciclistas. No es una gran ruta, es simplemente un paseo por la ciudad que os va a permitir verla con otros ojos. No hay nada más agradable que montar por esas calles que hemos recorrido en coche, en bus o andando. Con la bici se ven de otra manera.

Y al lunes siguiente, simplemente hay que tirarse a la piscina. Levantarse más pronto de lo habitual y pensar: simplemente es cuestión de tiempo. Me monto en la bici, que lo veo mal, me bajo. Que no estoy segura, voy andando. Y poco a poco la ciudad es tuya.

Y recuerda, los coches, los autobuses, la doble fila y un sin fin de penalidades pueden hacernos pensar que Madrid es peligrosa para las bicis, pero nada más lejos de la realidad.
Pero cuando ellos llegan, tú ya estabas allí. Una bici no es una moto, no aparece de repente por la derecha a 50 Km/h, sino que va tan tranquila y contenta por su ladito, de manera que los coches saben que estas ahí.

Que disfrutéis esta rutilla. Por supuesto, es sólo para romper el hielo. La ciudad da mucha más de sí.

Cerdeña en bici..ahora con fotos

2009-09-07T13:03:00.000-07:00

Pues eso, ahora las fotos.

Día 2. Porto Torres- Valledoria (50km).
Estas son las fotos del primer día de bici. Como sudamos y sobretodo que cagada cuando nos metimos por un camino sin asfaltar. Eso sí, el baño no tenía desperdicio.

Día 4. Ciuchesu-Palau- Magdalena (40km)

Este día fuimos por una carretera del interior preciosa, vacia, con una vistas chulas, chulas

Y después el puerto de Palau para coger el ferry a la isla Magdalena

Y llegamos a la isla y al camping Abbatoggia, muy auténtico

Día 5. Magdalena-Costa esmeralda.(30km)

La playa del centro vacacional...

Dia 6 Costa Esmeralda- Cugnana (50km)
Un poquito de costa esmeralda...
desayunando en Porto Cervo

el premio tras la subidita: una vista impresionante, eso sí, que sudada¡¡¡

Y por fin llegamos al camping de Cugnana, y para celebrarlo, unos berberechos al vapor, buenísimos¡¡

Día 7 Cugnana-Olbia- Oristano (tren)- Is Aruttas
Este día llegamos a Is Aruttas, que está en la parte oeste de la isla. Eso significa estas puestas de sol. Puff, que paz.

Día 8 Vuelta por la península de Sinis (50 km)
Hoy un poquito de turismo: la iglesia de San Giovani y las ruinas de Tharros.

Y a la vuelta al camping otra puesta de sol...

Día 9 Is Aruttas- Arborea-Piscinas (90 km)

Día 10 Piscinas (6 km)

Después de 90 km llegamos a este estupendo sitio: La playa de Piscinas.
Alguna fotitos del camino a la playa:

Y de la playa

Día 11. Piscinas- Bugerru (50km)

Hoy hemos tenido que salir de esta playa metida entre montañas. Una buena subida y unas buenas vistas

Después la costa de Bugerru y su playa

Y por la tarde al Capo Pécora

Día 12 Bugerru-Iglesias (45 km)

Probablemente el día con más cuestas. Un ejemplo:

Y estas eran las vistas al otro lado...

Después llegamos a Iglesias. Hoy tocaba cama. Elegimos un buen B&B. El patio era una maravilla

Y por la tarde de visita a la ciudad. Nos encontramos con este maravilloso edificio: la sede del partido

Día 13 Iglesias- Portoscuso-Carloforte-Calasetta (30 km)

Una fotito de la llegada a Carloforte

Y a la mañana siguiente la salida por Sant'Antioco

Día 14 Calasetta - Sant'Antioco- Torre Chia (70 km)

De camino a Torre Chia, por la carretera de la costa. Que calorcito pasamos, eso sí, pocos coches y mar....

Día 15 Torre Chia - Cagliari (50km)

Y llegamos a la capital de Cerdeña, agradable y bonita.

Día 16 Cagliari - Sassari-Olmeda-Alghero (14 km)

Salimos hacía Alghero y nuestros cuantakilómetros marca 696 km¡¡¡

Día 17 Alghero- Capo Caccia-Alghero (50 km) + 1400 escalones

Como no podemos estar sin nuestra bicis, decidimos irnos a Capo Caccia y la gruta de Neptuno en bici. Después de esos escalones hay una interesante gruta...

Y despues Alghero

Y por último un homenaje a nuestras maravillosas compañeras, las bicis ¡¡¡

Cerdeña en bici...

2009-08-27T12:40:00.000-07:00

Acabo de terminar mi primer viaje en bicicleta por el mundo ;-), Cerdeña.
800 km de costa, montañas y playas, una experiencia increible. La idea surgió a través de un post de rodadas.net y después de un mes de preparación llegó el momento. El material que utilizamos fue un mapa de 1:200.000 que compramos en Madrid, una guia de viaje y dos webs de rutas y perfiles, muy útiles: http://www.sardiniahikeandbike.com/ y http://www.sardegnaturismo.it
Como somos unos novatos en el mundo del cicloturismo, no nos atrevimos a coger un avión por no saber como empaquetar la bici, miedo que tendremos que quitarnos si queremos algún día cambiar de continente, pero de momento, autobús y ferry. Ahí va nuestro viaje.

Día 1. Madrid-Barcelona, Barcelona-Porto Torres
El viaje hasta Barcelona lo hicimos en bus, sin problema. Barcelona-Porto Torres, en ferry. Eso sí, un total de 25 horas.

Día 2. Porto Torres- Valledoria (50km).
El primer día de bici aprendimos las dos cosas más importantes de todo el viaje: No se puede pedalear despues de las 12:00, el calor es de justicia, y nunca se deben coger caminos no asfaltados si no se está seguro de que son ciclables. Esta etapa, quizá por ser la primera fue bastante durilla. Comenzamos a las 12:00 (cuando llegó el ferry) y decimos atajar por un camino (sin comentarios). Eso sí, que paisaje y que baño en la playa. Primer día conseguido

Dia 3. Valledoria-Ciuchesu ( a 15-20km de Santa Teresa de Gallura), unos 55 km.
Esta fue una etapa también durilla, por los dos puertecillos que había que subir y el desconocimiento de que existian. Llevamos la guía de un super ciclista que todo le parecía fácil, pero para los terrenales, una subida, es una subida. Eso sí, después de una subida siempre viene una bajada¡¡¡¡¡¡ y que vistas¡¡¡¡

Día 4. Ciuchesu-Palau- Magdalena (40km)
Hemos ido a Palau por el interior, por Rena Majore, por unas carreteras sin nada de tráfico, un camino precioso. La llegada a Palua sin complicaciones, antes de tiempo. Descanso, compra, internet y ferry a Magdalena. Que isla¡¡¡ que calas¡¡¡ hemos terminado en el camping Abbatoggia, "en uno de tantos finales de la isla que hemos vistado". Tras un primer momento de pánico en el que nos han dicho que no había sitio, nos han dejado quedarnos una noche. Ha habido que suplicar, pero mereció la pena. La playa era chulísima y nos hemos inflado a ver peces y de todo. Hoy por fin vamos cogiendo ritmo y hemos podido cocinar en al camping gas.

Día 5. Magdalena-Costa esmeralda.(30km)
Hemos atravesado la isla por el interior para coger el ferry a Palau. Luego hemos tirado dirección Capod'Orso, una subidita interesante, pero preciosa. Hemos retrocedido dirección Cannigione y al final hemos dormido en una especie de centro vacacional pero de tiendas y rulots. Sin comentarios. Eso sí, la playa que tenían una pasada.

Dia 6 Costa Esmeralda- Cugnana (50km)
Hemos recorrido la costa esmeralda propiamente dicha hasta Porto Cervo y luego a Cugnana. Ha sido una ruta un poco matapiernas, para arriba y para abajo. Cugnana no tiene playa, aunque una piscina impresionanate. Aun así decidimos retroceder a Playa Bianca...Que playa y de paso comprar unos berberechos y almejas para hacerlas al vapor. Empezamos a ser expertos en el camping gas ;-)

Día 7 Cugnana-Olbia- Oristano (tren)- Is Aruttas
Madrugón para llegar a Olbia a coger el tren. Salía a las 7:40 y como era nuestro primer trayecto en tren queríamos llegar con tiempo. El tema de la bici en el tren, sin problemas, no como en España, que cada vez es peor. Llegamos a Oristano, visitilla a la ciudad y tiramos dirección Is Aruttas, por primera vez, una zona realmente plana, la península de Sinis, unas marismas puras y duras, totalmente distinto a lo visto hasta ahora. Llegamos a Is Aruttas, con una playa de arena que parecen perlas, de hecho es un delito llevarse arena. Y los fondos con un montonazo de peces, bancos grandísimos. Precioso.

Día 8 Vuelta por la península de Sinis (50 km)
Hoy hemos decidido tomarlo de "descando", quedarnos en el mismo camping, dar una vuelta a la península y pegarnos un homenaje en algún restaurante. Fuimos a Tharros, San Giovani y a Cabras a un restaurante que nos habían recomendado. Da la casualidad que hoy es 15 de agosto, así que todas las familias italianas han tenido la misma idea que nosotros, vamos, que está todo reservado. Al final, de camino a Is Aruttas, en San Salvatore, hemos comido un chuletón en un kiosko bastante interesante y por supuesto, un helado. Vuelta al camping, baño y puesta de sol, que bonitoooo.

Día 9 Is Aruttas- Arborea-Piscinas (90 km)
La ruta de hoy iba a ser corta y fácil, de hecho nos hemos levantado un poco más tarde. La idea es ir hasta Arborea y dormir allí. Son unos 40km muy planos. Al llegar a la entrada del camping íbamos llenos de mosquitos en la camiseta y por los brazos y olía a agua estancada, así que nos hemos liado la manta a la cabeza y hemos decidio hacer la siguiente etapa (Arborea-Piscinas) y pasar en Piscinas 2 días. La etapa ha sido dura, pero increiblemento bonita. Una vez superada la zono de Arborea, que por cierto, tiene todo una red de carrilles-bici, hemos tirado dirección Marceddi para atravesar a San´t Antonio di Santadi. A partir de aquí entramos en la "costa verde". Sin coches y con unas vistas espectaculares. Para mí, el mejor tramo hasta el momento. Después de subidas y ¡¡¡¡¡¡¡ bajadas¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ llegamos a Marina de Arbús. Parada y coca-cola. A partir de aqui hay 10km más por carretera y comienza un camino de tierra que he tenido que hacer algún trozo andando y cruzar un par de rios. Por fin Piscinas¡¡¡¡¡¡. Una maravillosa playa entre dunas gigantes. Otro tipo de camping, nada que ver con los anteriores.

Día 10. Piscinas (6km)
Hoy ha sido realmente de descanso. Solamente los 3 km a la playa. Siesta, desayuno y pensamiento de cómo salir de alli. Estamos en un sitio de dunas, remoto, rodeados de montañas. Impresionante. Eso sí, hemos llegado a la misma conclusión, vayamos por donde vayamos hay que chupar cuestas, no hay alternativa.

Día 11. Piscinas- Bugerru (50km)
Siguiendo las indicaciones que nos ha dado la mujer del camping emprendemos nuestra marcha muy prontito. Va a ver que subir hasta 500 m y no sabemos como van a ser. Lo primero que nos encontramos son las minas de carbón abandonadas de Naracauli, un poco fantasmagórico y embaucador, especialmente a las 7:oo de la mañana, con el día amaneciendo. A partir de aquí comienza la subida, que aunque dura es muy grata y bonita, sin coches y con unas vistas impresionantes. Se va viendo como vamos dejando el valle abajo y como poco a poco vamos cogiendo altura. A las 9:30 estamos arriba, después de pasar Ingurtoso, cansados pero muy orgullosos. Ahora viene el premio, una bajada de 10 km, por curvas y vistas maravillosas hasta llegar a Bugerru. El camping resulta estar 5km antes del pueblo, de manera que nos lo hemos encontrado mucho antes de lo que esperábamos. Esta etapa, con todo el respeto que le teníamos, ha resultado ser menos dura de lo esperado. Llegamos al camping, cutre y extraño donde nos encontramos con otro cicloturista, Fabielo, de la Toscana. Viene haciendo el camino contrario, y nos adelanta las subiditas que nos esperan mañana. Aún así, decidimos ir a Bugerru a bañarnos, precioso, y después a Capo Pécora, así que entre pitos y flautas, otros 20 km para el cuerpo. Eso sí, Capo Pécora los merecía.

Día 12 Bugerru-Iglesias (45 km)
La etapa de hoy también nos daba cierto respeto. Según la información que tenemos sobre perfiles, hoy ha que superar dos subidas, una bastante abrupta. Al comienzo de la etapa nos encontramos con dos pendientes, que yo tengo subir andando, mi plato pequeño, mis piernas y mi corazón no dan para más. Cuando llegamos arriba, las vistas del golfo de Bugerru son impresionantes. Además nos hemos cruzado con un señor que nos ha soltado la palabra "coraje" y eso siempre anima. Después de la primera subida, la primera bajada y una llano, para recuperar fuerzas. Inmediatamente después comienza la gran subida. Vamos subiendo poco a poco hasta que nos encontramos con un cartel del 10% y 1,5km por delante. Yo soy incapaz de hacerlo subida en mi vólido, así que pie al suelo y a empujar. Andrés le echa más arrojo y consigue llegar a la cima. Después ... una bajada espectacular y las vistas del famoso Pan di Zucchero y las minas abandonadas de Masua. Depués de unoa 3 km llegamos a Nebida donde nos espera un café y un estupendo bollo (lo que ellos llaman pasta). Continuamos el viaje hasta Iglesias, con una bajada muy bonita y una ligera subida hasta llegar a la ciudad. EL B&B que hemos reservado está en el centro y tiene un patio realmente chulo. Por fín vamos a dormir en cama desde que salimos de Madrid. Paseo por la ciudad, muy pequeña pero muy bonita y acogedora. Disfrutamos de todas las comodidades que nos ofrece este sitio. Nos lo hemos ganado.

Día 13 Iglesias- Portoscuso-Carloforte-Calasetta (30 km)
La llegada a Portoscuso es todo cuesta abajo, así que nos plantamos en el puerto relativamente rápido. Aún así hemos llegado a las 10.00 ya que hoy nos hemos levantado un poco más tarde para descansar y poder tomar el desayuno. Cogemos el ferry dirección Carloforte, en la isla de San Prieto. Nuestra intención era dormir en esta isla, pero nos han dicho que hace tres años que cerraron el camping, así que como estamos descansados y hemos hecho pocos Km decidimos dar una vueltecilla por la isla antes de coger el ferry hasta Calasetta. Llegamos a Calasetta a las 15:oo, el camping está cerca del puerto, así que rapidamente nos plantamos allí. Nos comemos una mejillones que habíamos comprado en el puerto y a disfrutar de la playa. Mañana nos toca una etapa larga aunque supuestamente plana.

Día 14 Calasetta - Sant'Antioco- Torre Chia (70 km)
Nos ponemos en marcha pronto con la intención de llegar lo más cerca posible de Cagliari, para poder disfrutar allí un día entero. La primera parte es plana, sin grandes problemas, excepto por un pinchazo de Andrés, el segundo del viaje. Llegamos a Porto di Tudela y a partir de aquí comienza lo más bonito y lo más cansado, también porque llevamos más de 40km a nuestras espaldas. Es la carretera de la costa del sur, preciosa, pasa por diferentes torres y unas calas de foto. Paramos en una de ellas a tomar algo para coger fuerzas y continuamos nuestro camino. Decidimos parar en Torre Chia, el calor no nos permite seguir y hemos avanzado suficiente.

Día 15 Torre Chia - Cagliari (50km)
Estamos a 50km de Cagliari, todo plano. Cogemos una buena velocidad y en poco tiempo llegamos a Pula, justo para desayunar. Sobre las 10:00 estamos divisando Cagliari, aunque la entrada es por una lengua de mar recta y calurosa. La entrada es un poco durilla, mucho tráfico y sensación de pequeñez. A las 11:00 estamos en la puerta del B&B que habíamos reservado. El tipo es un quedado y resulta que no tenemos cama. Puff, que pereza. Rapidamente encontramos otro. Después de descansar un poco, ducharnos y comer algo salimos a ver la ciudad. Muy bonita, el barrio del castillo es una pasada y las vistas desde la torre, dignas de admirar. Cenamos en una estupenda trattoria, después de disfrutar la puesta de sol. Aso sí, todavia no entendemos porque ponen la comida sin nada de guarnición. Costumbres.

Día 16 Cagliari - Sassari-Olmeda-Alghero (14 km)
De alguna manera tenemos la sensación de que ya hemos terminado la parte más ciclista y comenzamos a hacer turismo puro y duro. Durante la mañana recorremos un poco más la ciudad y a las 14:45 cogemos el tren que nos llevará a Sassari. Luego allí, cogeremos otro a Alghero. La hora prevista de llegada son las 20:30.
El tramo hasta Sassari lo hacemos sin problemas, de hecho hay más bicis. El susto llega en Sassari, a las 19:00 cuando nos dicen en la taquilla que el próximo tren no admite bicis, aunque en ultima instancia depende del revisor. El revisor, que como la mayoría de sardos, es encantador, nos permite meterla aunque no haya un sitio especial para bicis, no como en España, que no hacen más que poner pegas. El problema está en que a partir de Olmedo hay obras y el trayecto sigue en autocar. Aquí no nos pueden garantizar sitio para las bicis. Decimos ir hasta Olmedo y allí tirar pedaleando. Son sólo 14 km. Este fue probablemente el peor momento de todo el viaje. Como buenos urbanitas desconocíamos la verdadera oscuridad y al poco de comenzar la ruta se nos hizo de noche. Ha sido la primera vez que realmente he pasado miedo. Tercer aprendizaje del viaje: nunca coger la bici después de ver la puesta de sol.
A las 9:00 llegamos a Alghero, con el corazón en un puño.

Día 17 Alghero- Capo Caccia-Alghero (50 km) + 1400 escalones
Como estamos enganchados a la bici, decimos ir hoy a Capo Caccia a ver la cueva de Neptuno. El camino son 27km más o menos planos. Durante la ida cogimos bastante carril bici. De hecho, en Alghero se ven bastantes ciclistas. El camino fue sencillo hasta el último tramito que había una subida, de guinda. Una vez llegado Capo Caccia, el acceso a la gruta es bajando 700 escalones. La gruta estaba chula, aunque desde nuestro punto de vista, el precio un pelín abusivo. Después de ver el paisaje de estalagtitas y estalagmitas, vuelta a subir los escalones, y a Alghero. La vuelta sin alforjas se hace muy facilmente. Por la tarde paseo por la ciudad.

Día 18 Alghero-Porto Torres (10 km)
Después de la odisea en el tren para llegar a Alghero, decimos probar con el bus para ir a Porto Torres. Realmente el trayecto son solo 35 km, pero si salimos después de comer, el calor es tan fuerte que se harán eterno, así que decidimos coger un autocar. Tenemos la incertidumbre de si podremos meter las bicis, pero como otras veces, no problem. La bici paga como un pasajero (2,50) y se mete en el maletero tal cual, sin embalar, sin quitar pedales, y sin nada. Facilísimo. Llegamos a Porto Torres, y tras dar una cuantas vueltas por la ciudad para encontrar nuestro B&B y el puerto donde tenemos que embarcar mañana, llegamos a la casa. El viaje toca a su fin así que decimos darnos un homenaje gastronñomico. Al final acabamos en una trattoria en el puerto, bastante peculiar. Un buen final de fiesta.

Día 19- Porto Torres-Barcelona-Madrid (10 km)
Ya llegamos al final. Madrugón para coger el barco (hay que estar a las 5:30 de la mañana) y incertidumbre porque no llevamos asiento, simplemente derecho a montarnos. Buena decisión, el barco tiene unos sofás maravillosos, donde puedes comer, domir, jugar a las cartas y de todo.
Llegamos a Barcelona, cogemos el bus a Madrid y a las 5 de la mañana estamos entrando por el portal. El viaje a terminado y el cuenta marca 799 km. Toda una cifra¡¡¡¡¡

Ya estamos pensando en el próximo viaje que haremos. Cotilleando por internet hemos visto varias opciones, aunque todavia queda mucho. Kenia, Serbia o Uzbequistán son una posibilidad. Aunque lo más probable es que para Semana Santa nos lancemos al norte. Esto es cuestión de ponerse, y si lo ves díficil, pie al suelo y a empujar.

Y por qué este blog?

2009-06-14T13:58:00.000-07:00

Primero empezaré por quién soy yo. Mi nombre es Bea y tuve mi primera bici a los 30 años. Aprendí a montar en un aparcamiento del Decathlon y a los pocos días estaba practicando por la ciudad universitaria. Tras varias excursiones por las calles de Madrid, un día me levanté y me planté en el trabajo en bici. Desde entonces he ido mejorando y sigo aprendiendo. Todavía no me pongo de pie, pero poco a poco.
Entonces pensé que si yo iba en bici por Madrid, todo el mundo sano y con voluntad podría ir en bici por la ciudad.
En este blog iré contando mis excursiones tanto por Madrid como cicloturismo, con la intención de separar la bici de la necesidad de ser un "machaca" deportista, aunque sería bobo obviar que el estar en forma, ayuda y mucho.
La bici la usan en todos los continentes, en muchas culturas y religiones, hombres y mujeres, la juventud y la tercera edad, todo el mundo, pero sobretodo es un deporte que los gorditos pueden disfrutar. Frena de manera intuitiva y te facilita la vida. Vamos, todo ventajas.
Por eso, y porque en este nuevo siglo cuanto más independientes en la movilidad seamos, mejor nos irá y más quedará para las personas que desgraciadamente no pueden moverse por si mismas, he creado este blog.
Si te acabas de comprar una bici y quieres hacer rutas pero no sabes si podrás, piensa: si Bea puede, yo puedo.